城市化进程加快 新一轮智能交通热潮涌现
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摘要:随着我国城市化进程的不断加快,超级城市群开始出现。然而,绝大多数城市交管部门的原有系统处于信息孤岛,交通管理系统信息的共享成为必须。然而智能交通系统的地域性非常强

  随着我国城市化进程的不断加快,超级城市群开始出现。然而,绝大多数城市交管部门的原有系统处于信息孤岛,交通管理系统信息的共享成为必须。然而智能交通系统的地域性非常强,行业市场集中度较低,各地方政府通常倾向于选择本地的系统集成企业实施智能交通的项目。比如上市公司中,华北地区的易华录,安徽地区的皖通科技,华南地区的赛为智能等均是在当地的智能交通市场中称霸的区域性龙头。如何提高产业集中度,实现产业化发展,这将是发展战略重点关注的内容之一。而且,由于刚刚起步,我国智能交通管理系统目前还处于标准制定和完善阶段,各地建设的项目标准不一。一旦相关政策明确标准,相应的龙头企业有望获得支持,进一步做大做强。

  日前,第三届智能运输大会(ITSCC)在北京召开,交通运输部正式发布《2012-2020年中国智能交通发展战略》(简称《战略》).据悉,《战略》对我国未来9年的智能交通发展目标、战略重点、战略实施策略和措施等内容进行了描述。随着《战略》的发布,国内智能交通产业界、投资界都会掀起新一轮的智能交通热。

  对于安防行业来说,《战略》亦是能引发行业普遍关注的重要文件。作为众多安防厂商热衷耕耘的沃土,智能交通未来9年的战略规划牵引了许多安防厂商的心。8月22日,深圳市佳信捷电子有限公司(简称:佳信捷)总经理王强获悉《战略》出台十分兴奋,他认为,这部智能交通产业的战略性文件为未来中国智能交通的发展指明了方向,同时也为安防行业在智能交通领域的市场突破与发展提供了强有力的指导支持。

智能交通

  此外,智能交通的应用领域还有待进一步拓展,比如大量路况、气象等动态信息仍然掌握在交通管理部门,这些信息资源的开放与否,将决定产业应用的附加值能否提高。据悉,在关键技术方面,该发展战略或将明确支持数据实时获取、人车路船岸信息交互、

  此外,智能交通的应用领域还有待进一步拓展,比如大量路况、气象等动态信息仍然掌握在交通管理部门,这些信息资源的开放与否,将决定产业应用的附加值能否提高。据悉,在关键技术方面,该发展战略或将明确支持数据实时获取、人车路船岸信息交互、交通的数据分析处理等关键技术;集成应用方面支持公共交通服务和城市交通协调管理、交通运行监管与应急处置、出行便利化和信息服务、货物运输的组织和优化。交通运输部可能会有序开放政府掌握的交通信息资源,并将推动相关政策保障体系的建设,提供双向互动和运营体验的服务。这也为多渠道为市民提供全面的、动态的交通综合信息服务,提升城市交通服务能力,改善出行体验提供了最大的可能,例如,提供车载导航、出行提示等增值服务。这也将给相关上市公司带来新的业务拓展空间和增长点。

  据不完全统计显示,截至目前,今年全国共有19个省市公布了智能交通投资计划,涉及投资金额高达78.05亿元。其中,投资额度最大的是河北省,计划投入24亿元建设道路动态科技防空工程、交通运输综合协调指挥与服务工程。此外,还有北京投入10-15亿元建设1700处综合信号控制系统建设项目、呼和浩特投入2.6亿元建设智能交通管理与视频监控系统、嘉兴计划6.15亿元进行智能交通总体建设、石狮计划投入11亿元提升城市交通质量等。

  稳增长将促智能交通投资力度进一步加大。在内外需增长乏力、房地产政策难以松动的背景下,与民生相关的基建投资已成为各地政府稳增长的重点。而智能交通作为可直接改善城市居民出行感受和生活质量基础设施,其投资力度将有望进一步加大。

  因此有业内人士表示,虽然今年受宏观经济因素投资出现一定程度下滑,但是仍然凌驾于多数行业之上,保持正增长在20%左右,投资确定性非常强。同时,随着城市化的加速与机动车保有量的快速增长,国内城市的交通状况将不断恶化,因此一旦国内经济企稳,各地投入还会加大,从行业增长的速度和确定性来说,城市智能交通的复合增长率将达30%以上。

  近年来智能交通项目有大单化的趋势,此前易华录母公司华录集团与河北省签订24亿元智能交通建设协议就是典型。由于智能交通大量应用多种新的信息技术,并且项目复杂度不断提升,行业竞争格局正在发生变化,市场份额呈现出向龙头厂商集中的趋势。从智能交通行业的价值链看,处于智能交通价值链上的的应用层的上市公司将创造智能交通行业的主要价值。应用层的上市公司多为以软件开发为核心竞争力的公司。

  而在7月31日,交运部发布了2012-2020交通运输业智能交通发展战略,这将是中国第一部以政府文件形式发布的智能交通战略。这意味着智能交通不仅是各地的自发行为,还上升到了国家战略,2020年相关产值有望过千亿元。

作者:admin 来源:未知 发布于2019-10-04 15:12
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